自主三强大变天:长安雄起,吉利失速,长城隐忧
自主品牌车企中 ，吉利 、长安 、长城三足鼎立 ，牢牢占据着前三的位置，肩负着中国 汽车 弯道超车的重任 。进入2021年 ，自主三强大变脸 ，长安雄起，吉利失速 ，长城隐忧 。有亮眼的市场数据做支撑 ，长安 汽车 呈现出足够的自信，早早就公布了自己的销量成绩。
销量下滑、资金匮乏 、创新压力等，仍旧困扰着新时期的奇瑞 ，以及以奇瑞为代表的整个自主品牌阵营 。
长城汽车的中年危机,国民神车不好卖了?
〖壹〗 、总结：长城汽车正经历业绩下滑的“中年危机” ，主力车型竞争力下降、研发成本上升等问题亟待解决 。尽管二季度销量回暖及皮卡 、海外市场增长带来转机，但其未来突破仍取决于技术落地 、产品升级和战略执行效果。在进口车、合资车、国产车三足鼎立的格局下 ，长城汽车需加速转型以应对挑战 。
为什么说长城汽车这家公司确实是内忧外患
〖壹〗 、结论：长城汽车的“内忧外患 ”本质是核心产品竞争力衰退与经营效率下滑的双重结果 。若无法快速修复哈弗品牌的市场地位 、优化产品结构并降低负债 ，其长期发展将面临严峻挑战。
〖贰〗、“内忧外患 ”之下，怎能叫长城不心焦 ，发力电动汽车高端化也是必然。不过 ，虽然在步伐上长城已经慢人一步，但基于欧拉品牌以及长城本身在三电领域的技术储备 ，一旦未来推出高端智能独立电动品牌 ，有望很好地与欧拉品牌形成联动，实现新能源汽车高中低端市场全覆盖 。如此一来 ，暂时的落后似乎也不是什么事儿了 。
〖叁〗 、内忧外患三条线 ，都梳理清楚了，吉利要做的就是继续稳扎稳打，静候增收又增利。 但是 ，对于长城汽车来说情况就复杂了 。 2022年 ，长城新能源汽车销量仅为199万辆，较之2021年的19万辆同比下降179% 。销量和收入都只占公司总体量的11%。 实际上 ，长城汽车过去两年在新能源 、智能化研发上投入不菲 。
〖肆〗、不过 ，长城汽车依然对近来的销量趋势并不放心 。11月25日，哈弗品牌突然开始促销 ，包括 哈弗H6在内的五款车型参加这次促销 ，官方资料显示，最大优惠达到了3万元。值得一提的是 ，这已经是长城汽车在一个月之内的第二波促销 。
〖伍〗 、SUV销量排名前两位的是长城汽车（500 ， 0.11， 31%）和吉利控股 ，其中长城销量同比微增4% 、吉利控股则同比下降11% 。在销量排名前十位的SUV生产企业中 ，与上年同期相比，一汽-大众销售增速最为显著，为91%。
自主品牌汽车联手做大中国市场
〖壹〗、自主品牌汽车正通过联手合作 、创新驱动和高端化发展 ，共同做大中国市场 ，推动行业格局重塑与品牌向上突破 。
〖贰〗 、红旗：红旗是中国自主第一豪华品牌，2020年出口了上千台红旗HHS5以及HS7车型到了中东石油国家 ，例如阿联酋和沙特等国家市场 ，比较高峰阿联酋一天就买了46台红旗车，且中东地区的红旗出口车型远比国内贵 ，但近来红旗必然离不开本土市场 。
〖叁〗、年中国汽车市场格局发生重大变化 ，比亚迪取代上汽集团成为国内最大汽车集团，标志着车市进入新能源与自主品牌主导的新阶段。销量对比与排名变化2024年前三季度 ，比亚迪累计销量达278万辆 ，同比增长31%；而上汽集团销量为269万辆，同比下滑26%。
A股车企负债率持续改善:北汽蓝谷 、江淮汽车定增,奇瑞IPO总融资超200亿...
A股车企通过定增、IPO等方式融资 ，负债率持续改善 ，财务状况趋于稳健，但部分车企仍面临挑战 。车企融资改善负债率 2023年以来，国内上市车企通过IPO和定增等方式融资 ，负债率整体趋于降低 。
北汽蓝谷60亿元定增对公司发展兼具利好与利空因素 ，需综合评估。利好因素优化财务结构：通过此次定增募资，可补充研发与生产所需资金 ，降低2024年较高的资产负债率 ，减轻短期偿债压力，从而提升公司的抗风险能力 。增强市场信心：控股股东北汽集团及关联方福田汽车合计认购近67% ，且锁定期为36个月 。
一边是上游挤压 ，一边是下游终端市场促销持续，让中国上市车企集团利润被严重侵蚀。02 在这轮涨价背后 ，《汽车K线》统计的一组财报数据触目惊心：2025年第三季度 ，中国16家披露财报的上市车企集团盈亏参半，净利润总和仅为约223亿元 。
比亚迪2023年上半年预计盈利105－117亿元 ，净利润超其他15家A股整车上市公司同期净利润之和 ，成为盈利能力最强的车企 。具体分析如下：业绩表现据披露，16家A股整车上市公司中，10家预计盈利 ，6家亏损。比亚迪以105－117亿元的净利润远超其他企业总和 ，展现出强劲的盈利能力 。
数据显示，北汽蓝谷自从上市以后 ，通过首发和两轮定增融资的累计金额为500亿元；如果此次融资成功的话 ，那么北汽蓝谷的融资金额将接近600亿元，遥遥领先于众多新能源品牌 。毕竟就算是赴美IPO的“蔚小理” ，它们的估值也仅为433亿元、581亿元和540亿元 ，而北汽蓝谷此次若是能成功，足以让友商“眼红 ”一阵子。
江淮汽车和北汽蓝谷的价值分析 产能分析 江淮尊界 设计产能：江淮尊界超级工厂于2024年12月16日在合肥正式落成 ，设计产能为20万辆/年 。年产值：在满产状态下 ，该工厂可以实现年产值1000亿元，即平均每辆车的销售价约为50万元 。北汽享界 设计产能：北汽蓝谷近来拥有蓝谷麦格纳工厂和享界超级工厂。
长城汽车一季度净利下滑89%,消费投诉增多且魏牌销量腰斩
长城汽车一季度净利下滑89% ，消费投诉增多且魏牌销量腰斩 ，具体分析如下：长城汽车一季度净利下滑89%业绩表现：2023年一季度，长城汽车实现营业收入290.39亿元，同比下降163%；归母净利润74亿元 ，同比下降834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下降1165%。
首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长，扣非净利润竟然还亏损了17亿元 ，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长 ，数据为年度总营收1374亿元，归母净利润866亿元 ，扣非净利润为477亿元 、增长51% 。
销量考核目标难以达成：根据2021-2023年销量考核目标（分别为不低于149万辆 、190万辆、280万辆） ，以及净利润目标（分别为不低于68亿元 、82亿元 、115亿元），长城汽车完成目标的可能性较低 。
长城汽车首季净利下滑近9成 长城汽车也披露了2023年一季度的业绩报告。财报显示 ，长城汽车一季度实现营收290.39亿元 ，同比下滑163%；归母净利润74亿元，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下滑了1165% 。
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希望本篇文章《长城4月销量2021.2021长城4月份汽车销量？》能对你有所帮助！
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