有人后悔买秦plusdmi了嘛?
买秦plus dmi的车主中 ，确实有人会后悔自己的选取。首先 ，慢充的不便和高油耗，让日常使用体验大打折扣 。慢充设施的稀缺和需要频繁加油 ，使得车辆使用效率大幅降低 。其次 ，对于新手司机来说，车辆缺乏360全景功能 ，停车时需要花费大量精力 ，增加了驾驶难度。尤其是在狭窄的机械车位，对新手而言无疑是个挑战 。
秦plus dmi凭借燃油经济性和动力强劲的特性 ，在上市之初曾备受追捧 ，然而近日却出现了一些后悔购买的声音 。让我们深入剖析这款车的优缺点，以便更全面地理解。首先，秦plus dmi的风噪问题是一大痛点 。
秦plus dmi确实存在一些让部分车主后悔购买的缺点 ，但同样也有显著的优势 。以下是具体的分析：缺点： 风噪问题：在高速行驶时 ，风噪明显增大，影响驾驶舒适度。 新车气味：新车内饰散发出的气味让部分消费者难以接受 ，且可能加剧加速和制动时的晕眩感 。
既然说到后悔 ，那么先了解下秦plusdmi到底有哪些令人糟心的缺点 。 风噪问题是比较明显的，虽然低速行驶的时候 ，汽车的静谧性很好 ，发动机声音也很小。但一旦速度上去后，风噪会变得特别大 ，尤其是前排 ，很多时候播放音乐都无法掩盖，这非常影响驾驶舒适度。
秦p1usdmi55优缺点
缺点：底盘舒适性不足：为了应对电池组带来的重量增加 ，秦PLUS DMI 55采用了相对硬朗的底盘调校 ，这在一定程度上牺牲了乘坐舒适性，尤其是在颠簸路面上，乘客可能会感受到较为明显的震动 。隔音效果一般：高速行驶时 ，车内噪音较为明显 ，包括胎噪和风噪等 。当速度超过80km/h时，这些噪音以及发动机轰鸣声音会比较明显 ，对驾驶体验造成一定影响。
优点方面 ，首先其燃油经济性极佳 。搭载的 DM-i 超级混动技术，纯电续航可达 55 公里 ，日常通勤用电足够 ，能大幅降低用车成本 。而且在亏电状态下，油耗也很低 ，相比传统燃油车节省不少燃油费用。其次 ，车内空间表现不错，能满足家庭日常出行需求 。乘坐舒适性较好 ，座椅设计合理 ，长途乘坐也不会太累 。
它的优点不少。在能耗方面表现出色，纯电续航里程能满足日常城市通勤，即使电量不足 ，混动模式也能保证出行不受太大影响 ，节省油耗成本 。外观设计较为时尚，符合当下消费者审美 。车内空间对于家庭使用来说比较充裕 ，乘坐舒适。配置也较为丰富 ，像智能互联系统等能提供便捷的驾驶体验 。
比亚迪秦plusdmi毛病多吗?
〖壹〗 、比亚迪秦Plus DMi存在一些缺点，但整体故障率在合理范围内 ，并非毛病很多 。存在的缺点底盘方面：在非铺装路面行驶或者过减速带时 ，路感十分明显，其悬架被部分车主形容为“板车”悬架 ，在舒适性上 ，相比同级别油车存在一定差距。轮胎方面：原厂轮胎质量表现一般。有车友反馈，在行驶3万公里之前 ，前轮轮胎花纹就已经磨损严重 。
〖贰〗 、比亚迪秦L DM - i存在一定质量问题 ，但数量不算多且非大规模共性问题 。该车型质量问题主要集中在以下方面：车身及电器：2025款存在车灯进水问题，2023款秦PLUS DM - i有车门生锈现象，第二代秦PLUS DM - i智驾版车身缝隙不均。
〖叁〗、比亚迪秦混动故障率不高 。从相关调查来看 ，多数消费者对其质量和可靠性满意 。虽有少数消费者报告故障 ，如电池 、电子系统故障等，但整体故障率较低。
〖肆〗 、比亚迪秦plus dmi出现多次动力受限问题 ，属于严重安全性能故障 ，消费者有权要求免费退车 。事件经过：用户于9月23日提车后，在10月6日、7日 、11月3日 、11月19日多次出现动力受限问题 ，具体表现为车辆行驶中突然失去动力 ，油门无反应，重启无效 ，导致车辆停在路中 ，存在严重安全隐患 。
最早一批买秦plusdmi的车主现在怎么样了
最早一批购买秦plus dmi的车主反馈情况有好有坏，部分车主体验良好 ，也有部分车主遇到一些问题。部分车主对秦plus dmi的体验较好 。
驾驶体验 无限接近纯电的驾驶感受：秦plusdmi的驾驶体验真的非常接近纯电车 ，之前我还担心没有燃油车的发动机轰鸣声会少了点驾驶的乐趣，但经过对比后，我发现燃油车的发动机声音在很多时候真的很糟糕 ，特别是在转速提升而速度未跟上的时候 。
整体表现从故障率角度来看 ，秦PLUS DMi的发动机、变速器等核心部件问题并非普遍存在。只要车主在日常使用过程中注意保养，并且合理使用车辆 ，故障发生的概率是可以降低的 。
买比亚迪秦plus dmi前十忠告：后排空间一般 ，座椅舒适性一般，后备箱开口小 ，减震效果不够好 ，内饰味道比较重，隔音静谧性一般 ，仪表屏幕比较小 ，没有备胎，高速后段加速偏弱 ，等待提车的时间太长 。后排空间一般。
秦Plus DMi车主换电池费用8 - 9万。汉EV车主换电池费用达10 - 12万 ，几乎能买一台全新的燃油车 。唐DM车主换电池费用超过13万，而其购车费用为25万 。特斯拉Model S车主，开了8年半 ，检查费7 - 8千 ，电池维修16万，换电池22万 ，而车子现在残值都不到16万。
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