4月车企销量抢先看,埃安再破4万大关,合创表现惊喜
埃安无疑是第一批公布销量车企中的C位选手,它销量41012辆 ,环比增长5%,同比增长302%。1-4月累计销量121,320辆 ,同比增长120% 。值得一提的是,这是埃安继今年3月,销量再次突破4万辆。根据此前的规划 ,广汽埃安在2023年的目标是保50万辆 、争60万辆,目标增长率需达到85%以上。
截至2023年5月2日,主流新势力车企4月销量已然公布 。在经历了上海车展的“狂欢”之后 ,车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。 从整体市场来看,4月新势力基本延续了3月的市场格局:埃安、理想稳居第一梯队;“万辆关口 ”形成卡位之势;月销3000辆左右的“传统”新势力仍在加速冲刺。
月1日,埃安、合创 、哪吒、理想、蔚来 、零跑、小鹏、深蓝 、极氪等新势力公布4月交付量 。得益于2023款AION Y/S Plus的上市以及一系列用户权益的推出,埃安4月销量再次突破4万辆 ,环比增长5%,再创历史新高,以绝对优势稳居榜首。

2021年高档汽车销售排名榜(2021豪华汽车销量排名)
汽车销量排名榜前10名分别是:东风日产的轩逸 ,一汽丰田的卡罗拉,上汽通用五菱的宏光MINIEV,长城汽车的哈弗H6 ,广汽丰田的雷凌,特斯拉中国的Model 3,长安汽车的长安CS75 PLUS ,吉利汽车的博越,广汽丰田的凯美瑞,上汽大众的朗逸。
年上半年一线豪华品牌销量出炉 。从销量来看 ,2021上半年,宝马集团在全球共交付了1339080辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车,同比增长31%,其中中国市场共交付了467064辆宝马&MINI ,同比增长49%。奔驰上半年累计销量为441,579辆,同比增长26%。
丰田 在中国市场上 ,大众销量超过300万辆,丰田则只有不到200万辆,但在全球市场上 ,丰田蝉联第一,销量高达1049万辆,远超大众的882万辆 ,还增长了1%,可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。
新能源4月销量
第9名:东风乘用车 - 东风风神E70厂商指导价128 - 198万元 。定位和入门级AION S几乎相同,为紧凑级车型 ,但配置低,多媒体屏幕需选装,NEDC测试续航里程330km到420km,主要面向网约车市场 ,在4月新能源车型销量遇冷时上榜。第8名:奇瑞新能源 - 小蚂蚁厂商指导价39 - 40万元。
年4月新能源轿车销量排名中,MINIEV排名第1,汉排名第3 ,海豚排名第4,奇瑞eQ排名第8 。具体销量及排名分析如下:五菱宏光MINI EV以24908辆的销量排名第1,同比仅下跌3% ,在微型车市场占据绝对优势,近来尚无同级别车型能对其构成威胁。
ID.4:4月销量首次突破万辆,达到10 ,318辆,首次进入全球新能源车型销量榜单。其出色表现得益于在欧洲市场的强劲需求 。ID.3:4月销量为5,941辆 ,虽不算非常亮眼,但为该车今年以来的比较高单月销量,因此再次登上畅销榜单。
4月第二周汽车销量
据乘联会数据,4月第二周全国乘用车市场零售日均34万辆 ,同比上涨14%,批发日均61万辆,同比上涨11% ,第二周的零售和批发均呈现出强劲的反弹势头。重点在于,第二周零售和批发均实现同比正增长,而这个时间点比大部分人预期来得更早 。
月份第二周汽车销量6万辆。同比下降32% ,环比下降29%;累计销量25万辆,同比下降29%。纵观4月的轿车市场,变化非常大 。首先 ,宏光MINI和轩逸的位置再次调换位置,宏光MINI拿到了销冠。
市场表现与行业地位销量霸榜:4月第一周勇夺周销冠,第二周蝉联A级SUV全品牌销量第一;4月1日至14日期间 ,在A级SUV市场前五车型中,星越L是唯一自主品牌车型,凭一己之力引领自主品牌夺得销冠。累计销量突破:自上市以来累计销量超42万辆,单月比较高突破2万辆 ,助力中国星系列累计销量突破98万辆。
年4月零跑汽车交付量达15005台,SUV双子星C1C10交付破万,连续多周稳居新势力销量第三名 ,巩固头部地位 。交付数据与市场表现交付量突破:2024年4月,零跑汽车交付量达15005台,同比增长显著 ,其中SUV双子星C11和C10合计交付量突破1万台,成为销量主力。
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