19款科鲁泽三缸发动机能买吗
〖壹〗 、款科鲁泽三缸发动机可以买 ，但有优点和不足 ，需综合考虑。推荐理由动力性能较好：该车搭载0T/3T三缸发动机，其中3T版本最大功率达120kW ，峰值扭矩为230N·m ，并且在1600 - 5200转时能够持续输出高扭矩，无论是日常通勤还是高速行驶 ，都能较好地满足需求 。
〖贰〗 、总结：2019款科鲁泽0T车型在动力、油耗及配置方面表现均衡 ，适合追求性价比的消费者 。但其三缸发动机的潜在抖动（需实际试驾验证）及质量投诉中车身附件类问题较多，建议购车前充分试驾并检查车辆细节，或考虑延长质保服务以降低后期风险。
〖叁〗 、年很多搭载三缸发动机的车型都顶不住了 ，别克英朗 、雪佛兰科鲁泽、吉利缤致 、缤越等车型都将上市四缸版本 ，这样虽然能够明显地提升销量，但却会伤到很多老车主的心 。很多购买三缸版本车型的车主都感觉被耍了 ，自己成了小白鼠 。
〖肆〗 、最没问题的一点：动力 三缸车引人关注的无非就是三点：抖动、动力、油耗。抖动说完了 ，下面看看动力，这个是我觉得科鲁泽能够拿来吹嘘一波的地方 。虽然只是一个3T的三缸机 ，但是它的马力达到了163Ps 。买车之前我也做了比较 ，科鲁泽的3T三缸发动机在动力参数上表现不算差（参照下面的对比）。
〖伍〗 、科鲁泽三缸车不建议购买的原因有以下几点：运行质感差：虽然现在5L四缸发动机是由科鲁泽提供的，但科鲁泽的主要销售力量还是三缸车型。一般而言 ，三缸发动机技术一直处于行业前列 ，但其天然缺陷导致噪音大 、震动大，这也是大家所诟病的 。
〖陆〗、在购车前我也在网上查询过 ，当时有网友并不建议买三缸发动机的汽车 ，担心三缸的汽车抖动严重 。不过我从19年9月用到现在，感觉他们的担心有点多余，科鲁泽开下来比网上流传的三缸车描述的要平稳很多 ，个人觉得和朋友的四缸日系车抖动也差异不大 ，不刻意去感受的话几乎没感觉。
喜欢雪佛兰科鲁泽,其1.3T的两款车型随意挑,都不差
雪佛兰科鲁泽3T轻混油车整体性能表现较为均衡，动力充沛 、操控灵活且油耗友好 ，但在噪音控制和空间实用性方面存在一定短板 。动力性能方面 ，3T轻混发动机最大功率达120kW，最大马力163匹 ，动力输出充沛 。红绿灯起步迅速 ，2秒即可破百，超车时动力响应积极 ，能提供足够的信心。
科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车 ，月销可以保持在万辆以上，算是不错的表现 。而其热销的主要原因就在于性价比 。从费用来看 ，科鲁泽的官方指导价为99-199万元 ，即便是3T版本，售价也才149-199万元，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的费用要便宜很多。
雪佛兰科鲁泽3T自动挡车型质量整体表现尚可 ，性价比高 ，但存在一些需关注的小问题 。具体表现如下：动力表现：3T发动机最大马力163匹，最大扭矩230牛米 ，官方百公里加速9秒 ，动力能满足日常使用需求 。低转速下扭矩表现出色，提速迅速 ，但高负载或高速状态下方向盘会有一定震动。
三缸机虽然还不被消费者接受 ，但是最近两年三缸机的车型却越来越多， 科鲁泽就是其中的一款 。为了消除三缸机启动时的抖动 ，更为了赢得消费者信赖 ，如今的科鲁泽将3T三缸机加入了48V轻混，并重新搭载了5L自吸四缸发动机 ，两种动力 ，到底要如何选取，今天就来说一说 。
款科鲁泽总共推出了7款车型，售价区间为99万-129万元。我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混 RS 330T自动 痛快版 ，其官方指导售价为129万元 ，是全系的顶配车型。前脸看过去，蜂窝状的大尺寸进气格栅十分吸引眼球 ，搭配红色高亮的RS标识 ，为整车赋予了十足的战斗气息 。
雪佛兰科鲁泽真实用车感受:三缸抖动能接受,平均油耗8.6升
油耗整体还能接受，近来2900公里之前滑雪大概高速来回三百公里 ，剩余都是在市区 ，我这还挺堵，现在平均油耗6 ，最近疫情车少 ，最近一次加油到现在200公里左右，平均油耗6 ，只要不是天天堵着不动的情况 ，大概也就5左右的油耗 。
雪佛兰科鲁泽让车主满意的地方；1）空间还是可以，主要是座椅布局的不错，后排空间比较宽敞 ，有时候和朋友们出去玩 ，满载也不会拥挤，后备箱带一些东西也没问题。
就这次分享的抖动 、动力、油耗这三点来说 。从提车到现在 ，我这台科鲁泽的抖动没有感觉到增加；动力一直是我最满意它的一点；油耗真不低 ，不过现在跑高速和环城路比较多，所以也能接受 。另外 ，去年9月份产的那一批科鲁泽说是会有变速箱渗油的通病。
关于抖动：因为才买半年 ，体会不到，近来感觉不到任何抖动 ，当时我也是不信这个邪 ，所以也接受三缸，关于三缸抖动 ，后期需要时间验证 。关于顿挫：这个车低速换挡还是顿挫明显的 ，大家说at的都这样，就自己掌握好油门控制，顿挫可以小点 。关于一些小问题：用车半年 ，暂时没有发现任何问题。
雪佛兰得油耗真是比以前低了不少 ，一般开车将近6个油吧，市区大堵车也就6个多点油 ，高速上就省了 ，5个多点油，整体油耗还是挺低的 。不知不觉说了这么多 ，感觉还是有很多地方没说到 ，下次再分享吧 。总的来说呢，这车的性价比是很高的 ，颜值 ，动力，油耗等等各方面的表现都不错 ，值得入手。
选车理由 科鲁泽的性价比我感觉挺高的 ，自身的配置也比较全面，买车的优惠力度比较大，雪佛兰这个品牌也比较不错 ，口碑一直都很好 。#最满意 科鲁泽的这款车的性价比比较高 ，配置方面比较全，有天窗 ，不输同级别的车辆 。
我准备买雪佛兰科鲁泽1.3t自动畅快版,但它是三缸发动机,都说三缸发...
三缸机的优点还是很多的 ，三缸机的体积和重量较小，这样就会使车身的重量降低 ，在日常使用过程中会降低油耗 ，降低养车成本，而且三缸机的缸数较少 ，涡轮增压的动力还是很不错的 ，油耗也比较理想，不逊色于4缸自然吸气发动机。
款科鲁泽三缸发动机可以买 ，但有优点和不足 ，需综合考虑。推荐理由动力性能较好：该车搭载0T/3T三缸发动机，其中3T版本最大功率达120kW，峰值扭矩为230N·m ，并且在1600 - 5200转时能够持续输出高扭矩 ，无论是日常通勤还是高速行驶，都能较好地满足需求 。
体验3T三缸的雪佛兰科鲁泽后 ，会有以下新的认知：动力性能：3T引擎拥有163匹最大马力和230牛米最大扭矩 ，官方百公里加速9秒 。低转速下扭矩表现出色，提速迅速 ，涡轮起压时能听到明显的“滋滋 ”声。转向手感：方向盘转向手感中性 ，高速时随速阻尼增益明显，单手操作较费劲 。
T+48V合资新车且前后独悬 、全包5万比自主还便宜的车型是科鲁泽330T自动畅快版 。以下是关于这款车的详细介绍：动力系统：采用3T三缸发动机 ，并新增了48V轻混系统 ，有助于提升燃油经济性和动力平顺性。配备6AT变速箱，换挡体验相对顺畅 ，能够满足日常驾驶需求 。
科鲁泽1.3t和朗逸1.5t跑高速哪个厉害呢
建议：若追求高速超车时的爆发力 ，科鲁泽3T可能更符合需求；若注重高速巡航的稳定性和动力储备，朗逸5T表现更均衡 。最终选取需结合个人驾驶习惯，通过实际试驾感受两车在高速场景下的差异。
科鲁泽3T与朗逸5T在高速表现上各有侧重 ，科鲁泽动力响应更迅猛 ，朗逸扭矩储备更充足，需结合驾驶需求选取 。核心动力参数对比（高速关键影响因素） 最大功率：科鲁泽3T版本最大功率达122kW ，朗逸5T（实际多为4T版本）最大功率为110kW ，科鲁泽功率占优，高速中段加速更强劲 。
动力表现：科鲁泽加速更灵敏 ，朗逸更平缓雪佛兰科鲁泽搭载3T涡轮增压发动机 ，最大马力163Ps，0-100km/h加速时间为4秒 ，动力输出直接且换挡平顺 ，适合追求驾驶激情的用户。而大众朗逸的动力调校偏向平顺，加速过程更线性 ，适合注重舒适性的驾驶场景 。
车辆配置越高 ，通常意味着车辆重量越大，这会增加油耗 。科鲁泽在某些配置上可能更加豪华，因此其重量可能相对较重 ，从而增加油耗。油耗测试与数据：根据一些油耗测试数据 ，科鲁泽在某些工况下的油耗确实高于朗逸。但这并不意味着所有科鲁泽车型的油耗都高于朗逸，因为具体油耗还受到上述多种因素的影响 。
保值率中等 ，改装潜力有限 。朗逸：适合7-8万级预算的务实消费者 ，保值率较高，通常高出10-15% ，且口碑稳定 ，适合长期使用。综上所述，如果注重科技配置和年轻化的设计 ，可以选取科鲁泽；如果看重空间实用性 、安全配置和保值率 ，朗逸可能更适合 。最终选取还需根据个人实际情况和需求来决定 。
1.3T三缸的雪佛兰科鲁泽,体验了之后,你会有新的认知
〖壹〗、体验3T三缸的雪佛兰科鲁泽后，会有以下新的认知：动力性能：3T引擎拥有163匹最大马力和230牛米最大扭矩 ，官方百公里加速9秒。低转速下扭矩表现出色 ，提速迅速，涡轮起压时能听到明显的“滋滋 ”声 。转向手感：方向盘转向手感中性，高速时随速阻尼增益明显 ，单手操作较费劲 。
〖贰〗 、雪佛兰科鲁泽3T轻混油车整体性能表现较为均衡 ，动力充沛 、操控灵活且油耗友好，但在噪音控制和空间实用性方面存在一定短板。动力性能方面 ，3T轻混发动机最大功率达120kW ，最大马力163匹，动力输出充沛 。红绿灯起步迅速 ，2秒即可破百 ，超车时动力响应积极，能提供足够的信心 。
〖叁〗、总得来说 ，科鲁泽是10w级别值得信赖的车型 ，对于年轻人来说很适合，三缸机的问题是客观存在的 ，但毕竟优惠力度大啊 ，经济实惠呀。年轻人遮风避雨，出行买菜之利器 。三缸机三五年后可能会很抖，通用发动机8年16万公里的质保也香着呢 ，再说三五年后混得好了也会选取换车啊 。
〖肆〗 、这台车我们实际体验的是１.３T三缸发动机＋４８V轻混的版本 ，最大马力１６３，峰值扭矩２３０N／ｍ ，这台车无论是加速感受还是操控方面都达到了相当优秀的水平 ，四轮独立悬架能让它的操控得以甩开不少同价位车型的同时还能得到更好的乘坐舒适性。
〖伍〗 、科鲁泽的前后排空间表现都还不错，后排腿部空间有6米车长级别车型常见的体面 ，只是后排中央位脚步有突起、中央座椅面积比较窄 ，坐上去舒适度一般，并且这个中央座位没有头枕 ，看来科鲁泽并不适合常常5人满座出行的重度空间需求家庭。
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