奇瑞瑞虎新成员,更大尺寸的中型SUV!入门低配就是1.6T
〖壹〗、奇瑞瑞虎新成员 ，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是6T 奇瑞汽车近几年的更新节奏明显加快 ，不仅接连推出了捷途和星途两个子品牌，瑞虎系列SUV车型也在不断扩充阵容。2020年10月15日 ，奇瑞汽车的全新SUV车型瑞虎8plus正式上市 ，这款车虽然继承了瑞虎8的名字，但是有了全方位的升级 ，看点确实非常多 。
〖贰〗 、奇瑞汽车在南非市场正式推出了全新车型——Tiggo 8 Pro Executive Plus ，这款新车作为Tiggo 8 Pro系列的入门版，凭借丰富的配置 、实惠的费用以及强劲的6T动力 ，引起了广泛关注 。
〖叁〗、年10月15日晚 ，在北京雁栖世界会议中心，奇瑞宣布旗下的全新SUV—— 瑞虎8 PLUS正式上市，售价区间为149万至199万元。此次瑞虎8 PLUS共推出了六款车型 ，其中搭载6升发动机的车型有五款 ，而另一款则是搭载5升涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型 。
〖肆〗 、瑞虎8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm ，从数据中可以看出来 ，虽然它属于入门级中型SUV，可确实要比同价位的竞争对手更大一点 。看着更有存在感。车身侧面偏饱满风格 ，从后门把手处扬起的一条硬朗腰线 ，起到了很好的“提臀”效果 。
〖伍〗 、月15日晚，奇瑞 瑞虎8 PLUS正式上市 ，新车定位中型SUV ，搭载6T+7DCT以及5T+CVT（48V轻混）两种动力总成 。标配5座版车型，同时可选装2+3+2布局的七座版。新车将会作为奇瑞SUV车型的旗舰产品 。根据不同配置推出6款车型 ，售价区间为149-199万元 。
瑞虎8和瑞虎8PLUS有什么区别?
动力方面：两车均搭载6T鲲鹏发动机 ，但调校不同。瑞虎8 PLUS的197匹马力配合7DCT，低速换挡偶有顿挫，高速加速更迅猛；第五代瑞虎8动力输出更平顺 ，三种驾驶模式区分清晰 ，经济模式适合拥堵路况，急加速时发动机噪音稍明显。
外观设计差异瑞虎8豹款以实用主义为核心 ，车身尺寸（4749×1880×1710mm）和轴距（2825mm）更大 ，离地间隙达200mm，接近角20° ，通过性突出 ，适合复杂路况；标配18英寸轮毂和分段式尾灯，设计硬朗 。
设计语言与车身尺寸：瑞虎8plus：其造型设计独具匠心 ，车身尺寸更加宽敞 。具体来说 ，瑞虎8plus的长宽高分别为4722毫米 x 1860毫米 x 1745毫米，轴距更是达到了2710毫米。这样的尺寸设计为乘客提供了更为舒适的内部空间和宽敞的承载能力 。瑞虎8：虽然与瑞虎8plus同属一个级别 ，但其尺寸相对更为紧凑 。
两者在功率和扭矩上有所不同 ，瑞虎8的功率为145kW，最大扭矩为230nm；而瑞虎8plus的功率为147kW，最大扭矩为250nm。此外 ，瑞虎8的发动机响应速度更快 ，适合追求驾驶体验的用户；而瑞虎8plus的发动机则更注重燃油经济性，适合注重经济性的用户 。
2025瑞虎8plus乘风版几月份上市的
款瑞虎8 PLUS乘风版于6月正式上市 。以下为具体信息补充：上市时间背景根据官方及权威媒体披露的信息 ，2025款瑞虎8 PLUS乘风版选取在6月上市 ，这一时间节点通常与汽车行业年度产品更新周期相关。6月处于年中阶段，既能为新车提供足够的预热期 ，也能通过暑期消费旺季提升市场关注度 。
月限时钜惠 ，红包价低至199万元起 。瑞虎8 PLUS乘风版：定位中型SUV，将于6月28日上市。整体沿用2025款瑞虎8 PLUS设计风格 ，前脸格栅和前灯组有变化 ，使用隐藏式门把手等 。内饰配备悬浮式16英寸中控屏等，车机功能丰富 。提供2 + 3式5座和2 + 3 + 2式7座布局。
近来所谓“26款瑞虎8pro ”实际为长风版库存车型 ，真正的2026款尚未正式上市 ，需谨慎看待市场宣传。以下从车型现状、技术参数及市场策略三方面展开分析：当前“26款到店 ”实为长风版库存车型近来市场上宣传的“2026款瑞虎8pro到店”实际为瑞虎8pro长风版，属于消化配件库存的高配优惠车型 。
日前，奇瑞瑞虎3x PLUS在鄂尔多斯基地正式下线 ，该车定位于A0级SUV车型 ，主打越级尺寸和丰富配置，采用了运动化的内饰设计 ，更合年轻人口味 ，新车将在8月底正式上市 。不过在新车下线仪式上，买车君更加关注奇瑞对产品方面的规划。
瑞虎8 PLUS在费用 、空间 、动力配置等方面具备较高性价比 ，对于预算有限且需要7座中型SUV的消费者而言是值得考虑的选取 。具体分析如下：费用竞争力强瑞虎8 PLUS作为中型SUV ，费用定位与国产紧凑级SUV处于同一区间 。
瑞虎8PLUS虽好,却让奇瑞的高端化品牌星途,加速凉凉
〖壹〗、这种“换壳 ”策略使得星途更像是精装版的奇瑞，而非真正的高端品牌。产品差异化不足：星途在设计和用料上进行了升级 ，但与奇瑞瑞虎8等车型相比 ，差异并不显著 。消费者难以感受到星途作为高端品牌的独特价值，导致其市场认可度较低 。市场认可度低：星途的高端化定位并未被消费者广泛认可。
〖贰〗 、星途的定位模糊性星途作为奇瑞当前唯一存活的高端品牌 ，全系产品聚焦SUV领域 ，试图复制瑞虎系列的成功经验 。然而，其高端车型与奇瑞同级产品（如瑞虎瑞虎8）在费用 、配置上高度重合，消费者普遍认为星途是“换壳车 ” 。
〖叁〗、奇瑞集团10月销量8万辆 ，同比增长25% ，其中中型SUV车型（瑞虎8 PLUS、星途TXL 、捷途X70 PLUS）贡献显著。瑞虎8系列（含瑞虎8 PLUS）单月销量持续破万，成为集团销量支柱；星途TXL上市后快速打开市场 ，助力品牌高端化；捷途X70 PLUS以月销超6000辆的成绩巩固性价比优势 。
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